Bagaimana untuk membezakan Freewheel dan Kaset

Perbezaan antara roda tenaga kaset dan roda tenaga putar adalah: pembongkaran yang berbeza, struktur yang berbeza dan penggunaan kenderaan yang berbeza.

1, Sambungan antara roda tenaga dan hab roda tenaga kaset ialah tapak menara spline dan bahagian pengunci, dan kepingan gigi boleh dibongkar. Cakera gigi roda tenaga kaset dilekatkan satu demi satu, dan terdapat pangkalan menara di tengah, jadi anda boleh menyediakannya satu demi satu. 9 kelajuan terdiri daripada 9 roda tenaga, jika ada roda tenaga yang berasingan adalah buruk, ia boleh diganti secara berasingan.
2, Sambungan antara roda tenaga dan hab roda tenaga putaran berulir, dan gigi tidak boleh dibongkar. Spin flywheel adalah sekeping, jika ada gigi tidak baik untuk menggantikan semua.

1, Struktur ratchet roda tenaga berputar berada di dalam roda tenaga, bukan pada hab, yang merupakan struktur yang sama dengan roda tenaga kelajuan tunggal basikal tradisional.
2, Struktur ratchet roda tenaga kaset berada di dalam pangkalan menara hab, dan roda tenaga hanya terdiri daripada beberapa gigi, tanpa sebarang struktur dalaman yang rumit.

1, Roda tenaga putaran kebanyakannya digunakan dalam basikal berkelajuan tunggal, basikal panjat, basikal sukan beralih lama dan basikal sukan peringkat permulaan rendah, seperti basikal 6 kelajuan dan 7 kelajuan.
2, Roda tenaga kaset adalah lebih stabil, lebih ringan dan boleh menjadikan kepingan gigi terkecil lebih kecil, jadi basikal sukan moden di peringkat pertengahan dan mewah kebanyakannya menggunakan roda tenaga kaset.

Ia dinamakan sedemikian kerana ia dipasang terus pada dasar menara hab belakang (iaitu gandar belakang) dan ditekan dengan penutup atas roda tenaga berulir. Struktur ratchet roda tenaga kaset (iaitu, sumber bunyi "klik" apabila roda belakang melahu tanpa mengayuh) berada di dalam pangkalan menara hab, dan roda tenaga hanya terdiri daripada beberapa gigi, tanpa sebarang rumit. struktur dalaman.
Terdapat dua jenis pelekap roda tenaga kaset: Jepun (spesifikasi Shimano) dan Itali (spesifikasi Campagnolo), di mana Jepun adalah majoriti dan Itali lebih biasa pada basikal jalan raya dengan kit transmisi/shift Campagnolo.

Roda tenaga diskrukan terus pada benang hab berputar melalui benang yang disertakan dengan roda tenaga. Struktur ratchet roda tenaga berputar berada di dalam roda tenaga, bukan pada hab, seperti halnya dengan roda tenaga satu kelajuan pada basikal tradisional.
Oleh kerana pembinaannya yang lebih stabil, berat yang lebih ringan dan keupayaan untuk menjadikan gigi terkecil lebih kecil, basikal sukan moden dalam segmen pertengahan hingga mewah cenderung menggunakan roda tenaga kaset, manakala roda tenaga berputar ditemui pada basikal satu kelajuan, pendaki ( dengan roda tenaga berputar ke hadapan pada gigi), basikal sukan beralih yang lebih tua, dan basikal sukan peringkat permulaan yang lebih rendah. Pada masa ini, roda tenaga berputar tersedia dengan sehingga 10 gigi, iaitu 10 kelajuan, manakala roda tenaga kaset tersedia dalam 12 kelajuan.