Tayar vakum adalah tayar pneumatik tanpa tiub, juga dikenali sebagai "tayar tekanan rendah" dan "tayar pneumatik". Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, tayar vakum semakin digunakan pada basikal, motosikal, kereta, bas, dan lori. Tayar vakum mempunyai keanjalan yang tinggi dan memakai rintangan, dan mempunyai lekatan yang baik dan prestasi disiplin haba.
Tayar tanpa tiub sering dipanggil "tayar tekanan rendah", "tayar tanpa tiub", dan "tayar tidak bermaya". Mereka dibahagikan kepada tayar jejari dan tayar berat sebelah. Tayar tanpa tiub mempunyai keanjalan yang tinggi dan memakai rintangan, dan mempunyai lekatan yang baik dan prestasi disipasi haba. Terutamanya untuk tayar jejarian, kerana sudut mahkota adalah sifar, jumlah perubahan adalah kecil apabila kenderaan bergerak pada kelajuan tinggi, dan ia dapat mengekalkan kestabilan pemanduan yang baik dan geseran yang rendah, yang memberi manfaat kepada penyerapan kejutan dan kesan dan peningkatan kelajuan kenderaan. Tayar tanpa tiub jauh lebih tebal daripada tayar jenis tiub biasa, dan terdapat lapisan getah berkualiti tinggi di permukaan. Selepas inflasi, ketegangan permukaan meningkat, dan tekanan tertentu terbentuk di permukaan dalaman, yang meningkatkan keupayaan pengedap diri untuk pelanggaran. Sebaik sahaja ditusuk, ia tidak seperti gas tayar biasa benar-benar habis dalam sekelas, dan ia akan berlangsung untuk tempoh masa tertentu, memastikan keselamatan apabila memandu pada kelajuan tinggi.
Tayar tanpa tiub memerlukan ketepatan pembuatan yang tinggi kerana integrasi tayar dan meterai rim roda, yang kebanyakannya adalah hab roda aluminium pelakon mati bersepadu, dengan kedudukan yang tinggi antara tayar dan larian jejari yang sangat kecil roda. Keselesaan dan kestabilan motosikal dengan tayar tanpa tiub jauh lebih baik daripada yang mempunyai tayar biasa.